Si le vulcanisateur fuit, vérifiez d'abord si le matériau produit par le vulcanisateur contient une grande quantité d'eau. Sinon, vous devriez voir si la voiture est parfaite. Essayez ensuite le rotor, la chambre de mélange, la porte de décharge et le marteau pour vérifier l'emplacement de la fuite.
Le vulcanisateur est difficile à fuir. La principale cause de cette situation est le noir de carbone. Parce que le noir de carbone absorbe l'humidité de l'air, une grande quantité de vapeur d'eau est générée lorsque la température de mélange est d'environ 100 degrés. Lors de l'accumulation d'eau, on a pensé à tort que le mélangeur fuyait. La façon d'éliminer la vapeur d'eau est de soulever le bouchon de pression plusieurs fois au cours de chaque processus de mélange pour drainer l'eau, donc il n'y a pas d'eau.
Le matériau métallique du vulcanisateur est exposé à l'air pendant une longue période, ce qui est facile à corroder. Une fois corrodée, sa fonction sera affectée, réduisant considérablement la durée de vie de la machine de vulcanisation à bande. Par conséquent, l'opération anti-corrosion du vulcanisateur est très importante. Nous adoptons généralement les points suivants pour la prévention de base.
1. Sélectionnez tous les matériaux du vulcanisateur pour la résistance à la corrosion;
2. Toutes les descriptions se réfèrent à la description anticorrosion;
3. Utilisez des métaux non corrosifs ou des matériaux non métalliques à forte résistance à la corrosion;
4. Utilisez des inhibiteurs de corrosion dans les vulcanisateurs à bande.
