Description détaillée
Ce produit adopte le levage par courroie et le levage par courroie tissée en acier inoxydable. Dispositif de tête de pression en caoutchouc et dispositif d’impression de surface en caoutchouc, peut ajouter un mécanisme de coupe longitudinale en fonction des besoins de l’utilisateur. La longueur de la courroie en caoutchouc peut être ajustée par un moteur à fréquence variable pour contrôler le caoutchouc à volonté, de sorte que le caoutchouc peut être entièrement refroidi et séché par soufflage pour répondre aux exigences technologiques.
Fonctionnalités
1. La structure de l’ensemble de la machine est simple et lumineuse, et elle est installée sur un terrain plat sans fondation. Il est transporté dans son ensemble. Le moteur et la commande électrique sont intégrés, ce qui est très pratique pour l’installation et le transport.
2. Il adopte une large gamme de régulation de la vitesse de conversion de fréquence, et la vitesse est de 3-30m, qui peut s’adapter à différentes vitesses de la presse à comprimés.
3. Le refroidisseur de lot de feuilles de caoutchouc a des schémas de configuration de processus flexibles et diversifiés, qui peuvent être équipés d’un couteau de coupe pour trancher, organiser les tranches ou un dispositif de curling pour rouler les tranches.
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Modèle |
XPG-600 |
XPW-600 |
XPG-800 |
XPG-900 |
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Type de construction |
Type de plancher |
Type de ceinture maillée |
Type de surcharge |
Type de surcharge |
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Max. Largeur de la feuille de caoutchouc (mm) |
600 |
600 |
800 |
900 |
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Épaisseur du caoutchouc (mm) |
4-10 |
2-12 |
4-10 |
6-12 |
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Température de la feuille de caoutchouc de refroidissement supérieure à la pièce (°C) |
10 |
10 |
15 |
5 |
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Rapport de frottement (m/min) |
3-24 |
3-24 |
3-35 |
4-40 |
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Numéro des ventilateurs de refroidissement (défini) |
12 |
12 |
20 |
18-26 |
4. Le système de contrôle électronique est un système de contrôle complet avec PLC comme commande logique d’enclenchement de l’ensemble de la machine, entraîné par un moteur à fréquence variable à travers un dispositif de régulation de vitesse entièrement numérique.
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